當(dāng)天，一采石船組的4艘船緩緩駛?cè)肽喜靠h紅巖子電站引航道，隨后進入船閘，隨著閘室水位上升，整個船組猶如乘坐電梯般向上提升，當(dāng)水位與電站另一邊的嘉陵江持平時，船閘室開啟上閘門，采石船組順利通過南部縣紅巖子電站船閘向嘉陵江駛?cè)ァ＿@是嘉陵江南部段恢復(fù)通航后迎來的第一批過閘船只。導(dǎo)致嘉陵江南部段經(jīng)常斷航的“瓶頸”終于打通。南部縣航道段副段長蒙君保說，經(jīng)過實際檢驗，船閘各方面性能正常，運行平穩(wěn)，一次可以通過10艘中型船只。

　　制約嘉陵江南部段通航能力的紅巖子電站船閘，因為自2002年來未清淤，致使船閘不能正常通航。今年，在市航務(wù)管理局、南部縣相關(guān)部門的支持下，縣紅巖子電力股份有限公司籌措資金190萬余元，對船閘進行了全面清淤，清淤量達5.5萬余立方米，從而實現(xiàn)了船閘通航。

　　隨著國家對嘉陵江梯級航道開發(fā)投資力度的加大，嘉陵江南部段全面實現(xiàn)了庫區(qū)通航。據(jù)蒙君保介紹，隨著嘉陵江梯級電站建設(shè)的陸續(xù)竣工，南部段被分為3個梯級，全面實現(xiàn)了500噸級船舶通航能力，達到了國家4級通航標(biāo)準(zhǔn)。

　　南部縣招商局負(fù)責(zé)人介紹，嘉陵江南部段實現(xiàn)4級通航后，水運單位能耗僅相當(dāng)于鐵路的40%、公路的12%，污染物排放是鐵路的28%、公路的7%，打通嘉陵江南部段航道可以吸引更多的項目、企業(yè)落戶，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進項目推動戰(zhàn)略實施。

　　據(jù)了解，嘉陵江夜航支持已經(jīng)省政府批準(zhǔn)并報國家發(fā)改委審批，審批通過后，嘉陵江將實現(xiàn)夜間通航，對促進嘉陵江流域旅游、經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動作用。按照規(guī)劃，嘉陵江通航能力未來將提升為3級。