當(dāng)天，一采石船組的4艘船緩緩駛?cè)肽喜靠h紅巖子電站引航道，隨后進(jìn)入船閘，隨著閘室水位上升，整個(gè)船組猶如乘坐電梯般向上提升，當(dāng)水位與電站另一邊的嘉陵江持平時(shí)，船閘室開(kāi)啟上閘門(mén)，采石船組順利通過(guò)南部縣紅巖子電站船閘向嘉陵江駛?cè)ァ＿@是嘉陵江南部段恢復(fù)通航后迎來(lái)的第一批過(guò)閘船只。導(dǎo)致嘉陵江南部段經(jīng)常斷航的“瓶頸”終于打通。南部縣航道段副段長(zhǎng)蒙君保說(shuō)，經(jīng)過(guò)實(shí)際檢驗(yàn)，船閘各方面性能正常，運(yùn)行平穩(wěn)，一次可以通過(guò)10艘中型船只。

　　制約嘉陵江南部段通航能力的紅巖子電站船閘，因?yàn)樽?002年來(lái)未清淤，致使船閘不能正常通航。今年，在市航務(wù)管理局、南部縣相關(guān)部門(mén)的支持下，縣紅巖子電力股份有限公司籌措資金190萬(wàn)余元，對(duì)船閘進(jìn)行了全面清淤，清淤量達(dá)5.5萬(wàn)余立方米，從而實(shí)現(xiàn)了船閘通航。

　　隨著國(guó)家對(duì)嘉陵江梯級(jí)航道開(kāi)發(fā)投資力度的加大，嘉陵江南部段全面實(shí)現(xiàn)了庫(kù)區(qū)通航。據(jù)蒙君保介紹，隨著嘉陵江梯級(jí)電站建設(shè)的陸續(xù)竣工，南部段被分為3個(gè)梯級(jí)，全面實(shí)現(xiàn)了500噸級(jí)船舶通航能力，達(dá)到了國(guó)家4級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。

　　南部縣招商局負(fù)責(zé)人介紹，嘉陵江南部段實(shí)現(xiàn)4級(jí)通航后，水運(yùn)單位能耗僅相當(dāng)于鐵路的40%、公路的12%，污染物排放是鐵路的28%、公路的7%，打通嘉陵江南部段航道可以吸引更多的項(xiàng)目、企業(yè)落戶(hù)，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)項(xiàng)目推動(dòng)戰(zhàn)略實(shí)施。

　　據(jù)了解，嘉陵江夜航支持已經(jīng)省政府批準(zhǔn)并報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，審批通過(guò)后，嘉陵江將實(shí)現(xiàn)夜間通航，對(duì)促進(jìn)嘉陵江流域旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。按照規(guī)劃，嘉陵江通航能力未來(lái)將提升為3級(jí)。