岷江全長735公里，是長江徑流量最大的支流。其中，樂山至宜賓段全長162公里，現(xiàn)為Ⅳ級航道，可通行500噸級船舶，是重裝設(shè)備進出川的大動脈和生命線。

　　然而，岷江屬砂卵石河床，江面寬、豐枯水量變化大。每年枯水期，僅能通行200噸級以下船舶。為提高岷江航運通行能力，增強重裝運輸保障能力，加快構(gòu)建西部綜合交通樞紐，省政府批準(zhǔn)《岷江干流樂山—宜賓段航電規(guī)劃報告》，規(guī)劃“以航為主，航電結(jié)合”，在岷江樂山至宜賓段，建設(shè)老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4個梯級樞紐，從而使樂山至宜賓段航道等級由Ⅳ級提高到Ⅲ級。

　　同時，還規(guī)劃建設(shè)雙線千噸級船閘。有了它，枯水期可通航1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。今年2月，國家發(fā)改委正式批復(fù)《岷江航電綜合開發(fā)（樂山至龍溪口）航道渠化工程項目建議書》，同意建設(shè)四級航電樞紐，總裝機156.4萬千瓦，總投資404.12億元。

　　這也意味著，岷江航電樞紐將由單一 “水電口”轉(zhuǎn)為綜合 “交通口”。截至目前，岷江港航電綜合開發(fā)項目前期工作中，涉及有關(guān)“交通口”的項目均已啟動，前期工作時間安排表也已“出爐”，岷江港航電綜合開發(fā)項目前期工作取得實質(zhì)性進展。

　　近期，環(huán)境保護方面，待《“十二五”岷江高等級航道建設(shè)方案環(huán)評報告》批復(fù)后，四個樞紐的項目就將進入工程許可階段環(huán)評工作；珍稀魚類和文物保護方面，相關(guān)評估報告也將盡快上報批復(fù)。

　　另有好消息，目前，犍為樞紐試驗段工程已經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)，并完成了施工招投標(biāo)工作，年底將全面開工建設(shè)。至2016年，岷江港航電綜合開發(fā)工程將全面完成。