根據(jù)交通運輸部規(guī)劃院專家組的調(diào)研和實地考察,當前國內(nèi)煤炭、礦石、原油、成品油、集裝箱運往日本、韓國、香港等國家和地區(qū)的近洋運輸及內(nèi)貿(mào)運輸大多都在10萬噸級以下,并且針對龍口灣附近的航道最高在10萬噸級的現(xiàn)狀,專家組提出了在招遠建設(shè)10萬噸級碼頭的初步建議。

    同時,立足招遠與煙臺港龍口港區(qū)競爭條件先天不足的實際,將招遠港區(qū)功能定位到為冶金、裝備制造業(yè)、造船等臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù),兼顧招遠腹地經(jīng)濟的中轉(zhuǎn)運輸。

    招遠市建設(shè)貨運港口,有著十分優(yōu)越的條件。招遠市港口所處海域水深、波浪、海底構(gòu)造等各方面自然條件良好,建設(shè)5萬-10萬噸級的港口技術(shù)可行；招遠市已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的人工島項目與港口建設(shè)可以有效結(jié)合,借助人工島向海域內(nèi)的伸展可以減少港口建設(shè)的投資并提高港口的水深條件；清航道、清港池的海沙資源可以滿足人工島建設(shè)的建材需求,降低人工島建設(shè)成本,形成雙贏。

    從港口發(fā)展前景看,當前龍口南山正在開發(fā)屺姆島,龍口港的發(fā)展空間明顯不足,現(xiàn)有碼頭數(shù)量不能滿足需求,因此,招遠在建港起步時可以充分借助煙臺港、龍口港的帶動作用,以其作業(yè)區(qū)的形式進行發(fā)展壯大,并與龍口港形成環(huán)抱態(tài)勢,利于形成互補,整合做強。

    據(jù)悉,一旦港口建成,可與招遠幣濱海新區(qū)內(nèi)的國道、高速公路、鐵路相結(jié)合,與區(qū)內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)相結(jié)合,與人工島功能定位相結(jié)合,帶動招遠市臨港產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。