上海市交通運輸和港口管理局正局級巡視員朱建華、交通運輸部長江口航道管理局副局長任舫、中交上海航道局有限公司董事長宗源遠(yuǎn)、上海同盛投資集團(tuán)有限公司董事長周赤、中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司董事長王祥、中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司董事長周海等政府部門、企業(yè)、高校和研究機構(gòu)及上海港口、航道界主要單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家出席了當(dāng)日的論證會。

　　關(guān)于上海港選址建設(shè)新港區(qū)，上海有關(guān)單位及專家近年不時提出該設(shè)想。今年初的上海市“兩會”期間，對此素有研究和主張的該市政協(xié)委員包起帆建言，上海港新港區(qū)選址應(yīng)提上議事日程。此次課題論證會華東師范大學(xué)國際航運物流研究院牽頭組織整合了各方面力量，正式展開了選址研究。據(jù)中港網(wǎng)了解，《上海港新港區(qū)選址及其建設(shè)機制研究》課題組邀請交通部總工程師徐光擔(dān)任顧問，由中國工程院院士陳吉余領(lǐng)銜；研究工作實行共同組長制，與會的各單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任共同組長，華東師大國際航運物流研究院院長包起帆擔(dān)任召集人，各參加單位的有關(guān)科研人員組成項目團(tuán)隊。

　　華東師大國際航運物流研究院院長包起帆教授主持當(dāng)日論證會并介紹了該課題的研究方案表示，新課題將聚焦兩大問題：一是上海港新港區(qū)選址，二是上海港新港區(qū)建設(shè)機制。課題組將從上海港新港區(qū)選址必要性與可行性、長江口河勢新格局與建港關(guān)系、橫沙島港區(qū)建港條件與選址、橫沙港島港區(qū)布置規(guī)劃與方案比選、橫沙港島集疏運條件分析及布置、長江口超深水域港區(qū)建設(shè)遠(yuǎn)景、長江口疏浚與建港聯(lián)動關(guān)系、國內(nèi)外陸域港島建設(shè)機制、經(jīng)濟(jì)運籌學(xué)角度優(yōu)化新港區(qū)建設(shè)機制等多個方面開展研究。

　　上海港是目前全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“雙料”冠軍。據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)，2011 年全年，上海港完成貨物吞吐量7.3億噸，同比增長11.4%，其中：海港貨物吞吐量6.24億噸，內(nèi)河港貨物吞吐量1.03億噸。2011年全年，上海港集裝箱吞吐量3173.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.2%；其中，國際出口航線1212.0萬標(biāo)準(zhǔn)箱，國際進(jìn)口航線1141.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。