福建省行政區(qū)劃內(nèi)原湄洲灣港的四個港區(qū)(肖厝港區(qū)、斗尾港區(qū)、秀嶼港區(qū)、東吳港區(qū))、泉州港的三個港區(qū)(泉州灣港區(qū)、深滬灣港區(qū)、圍頭灣港區(qū))、莆田港的興化灣港區(qū)，合并組成湄洲灣港。這也標(biāo)志著我省沿海三大港口格局正式形成。

　　據(jù)了解，省政府日前正式批復(fù)了《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》。《改革方案》明確，整合后的湄洲灣港要支持、鼓勵、吸引大型中央直屬港口經(jīng)營企業(yè)，優(yōu)先參與湄洲灣港的開發(fā)建設(shè)和大型港口碼頭項(xiàng)目的經(jīng)營管理。要加強(qiáng)湄洲灣港開發(fā)主體之間的合作，以福建省湄洲灣港口開發(fā)有限責(zé)任公司為主體，與泉州港務(wù)集團(tuán)、莆田港務(wù)集團(tuán)、八方港務(wù)、肖厝港物流公司等單位合作，進(jìn)行整體連片收儲開發(fā)，推進(jìn)湄洲灣港規(guī)模化、集約化發(fā)展。

　　《改革方案》提出，湄洲灣港要盡快優(yōu)化原有各港區(qū)的功能布局，有效分工、連片開發(fā)、錯位發(fā)展。

　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到今年底，全省沿海三大港口都將躋身億噸港行列。其中，湄洲灣港協(xié)調(diào)發(fā)展大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，力爭在“十二五”末建成2億噸的主樞紐港;福州港協(xié)調(diào)發(fā)展集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸，目標(biāo)鎖定為國際航運(yùn)樞紐港;廈門港以集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散雜貨為輔，全力建設(shè)成為東南國際航運(yùn)中心。