近日，記者從紅水河復(fù)航運(yùn)輸組織第二次協(xié)調(diào)會(huì)議獲悉，紅水河復(fù)航工作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，意味著西江黃金水道離實(shí)現(xiàn)紅水河全線(xiàn)近期250噸級(jí)、遠(yuǎn)期500噸級(jí)船舶運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又近了一步。

據(jù)悉，一直以來(lái)，在紅水河上修建的水電站，往往是只建水電站，不建過(guò)船設(shè)施，導(dǎo)致斷航30多年。2010年，自治區(qū)提出西江黃金水道建設(shè)戰(zhàn)略，要求打通阻礙，推進(jìn)紅水河天峨縣城以下至來(lái)賓段航道恢復(fù)通航。復(fù)航航道流經(jīng)天峨、東蘭、大化、都安、馬山、來(lái)賓等地，終點(diǎn)位于象州縣的石龍鎮(zhèn)。

該戰(zhàn)略提出后，來(lái)賓、河池兩市政府高度重視復(fù)航工作，兩市交通、海事、船檢、航道等部門(mén)按照自治區(qū)及當(dāng)?shù)卣陌才牛e極溝通協(xié)調(diào)，明確分工，各司其職，推進(jìn)復(fù)航工作的開(kāi)展。目前，我市與河池市緊密合作，全力打造紅水河能源運(yùn)輸通道和綠色運(yùn)輸通道，促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，造福兩岸百姓