去年國務(wù)院批復(fù)的《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》，明確提出支持廈門加快東南國際航運(yùn)中心建設(shè)，廈門港發(fā)展進(jìn)一步提速。截至2011年底，廈門港擁有的深水泊位超過50個，其中10萬噸級以上泊位20多個，東渡港區(qū)擁有停靠14萬噸郵輪的大型碼頭，海滄港區(qū)建成了可停靠全球最大集裝箱船的深水泊位。為適應(yīng)到港船舶大型化的發(fā)展趨勢，擴(kuò)大廈門港航道通過能力勢在必行。

本次港口建設(shè)費(fèi)安排的廈門港航道項(xiàng)目有3個。廈門港主航道三期工程獲得8000萬元支持資金，建成后將滿足10萬噸級集裝箱全潮雙向通航，兼顧15萬噸級集裝箱船和散貨船乘潮通航。廈門港海滄航道擴(kuò)建三期工程獲得1000萬元支持資金，建成后航道底標(biāo)高提高到15.5米，滿足10萬噸級集裝箱全潮通航。廈門港劉五店航道一期工程獲得1000萬元支持資金，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為航道底標(biāo)高-12米，航道寬度220米，通航標(biāo)準(zhǔn)為7萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱船乘潮通航。

 據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省里正在醞釀支持東南國際航運(yùn)中心建設(shè)的方案，整體應(yīng)該定位于高端航運(yùn)、郵輪母港、國際中轉(zhuǎn)、對臺運(yùn)輸?shù)闹鳂屑~主通道、外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線集裝箱的樞紐港，船員管理、船供、造修船、院校、航運(yùn)金融、海事仲裁等各航運(yùn)要素高度集聚，與湄洲灣港、福州港錯位發(fā)展并帶動全省沿海港口發(fā)展。