南通沒(méi)有30萬(wàn)噸級(jí)航道的歷史將終結(jié)。根據(jù)市政府日前出臺(tái)的進(jìn)一步加快海域深水航道開發(fā)建設(shè)的意見(jiàn)，南通市將分別在呂四港、洋口港和通州灣打造10萬(wàn)噸級(jí)以上的深水航道，首條30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)航道有望在2016年建成，超級(jí)航道的出現(xiàn)將為南通市沿海開發(fā)注入巨大動(dòng)力。
　　
　　航道不僅是港口的生命線，也是港口開發(fā)規(guī)模、功能定位及發(fā)展?jié)摿Φ臎Q定因素。目前，南通市沿海已有三條航道建成通航。它們分別是洋口港區(qū)藍(lán)沙洋南水道7萬(wàn)噸級(jí)航道、藍(lán)沙洋北水道10萬(wàn)噸級(jí)航道，呂四港區(qū)3.5萬(wàn)噸級(jí)航道。這些航道都以潮汐水道為依托、以自然水深為基礎(chǔ)建設(shè)，等級(jí)偏低、通航條件較差。目前，洋口港區(qū)藍(lán)沙洋10萬(wàn)噸級(jí)航道已不能滿足大型LNG船舶規(guī)范通行要求，仍需乘潮進(jìn)出。呂四港區(qū)3.5萬(wàn)噸級(jí)航道已經(jīng)不能滿足10萬(wàn)噸級(jí)挖入式港池建設(shè)的需要。因此，開發(fā)建設(shè)更高等級(jí)的進(jìn)港航道已迫在眉睫。為此，南通市在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上制定了切實(shí)可行、因地制宜的深水航道建設(shè)線路圖，按照適當(dāng)超前、由淺到深、由易到難、分步實(shí)施的原則，在呂四港區(qū)、洋口港區(qū)和通州灣港區(qū)開發(fā)建設(shè)10~15萬(wàn)噸級(jí)航道，并啟動(dòng)30萬(wàn)噸級(jí)航道開發(fā)建設(shè)的前期工作。目前，呂四港深水航道試挖工程已經(jīng)實(shí)施，洋口港航道試挖工程即將動(dòng)工，呂四港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道、洋口港區(qū)15噸級(jí)航道項(xiàng)目已獲省發(fā)改委立項(xiàng)。
　　
　　據(jù)悉，在呂四、洋口港區(qū)航道試挖得到可行論證后，南通市將立即啟動(dòng)呂四港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)、洋口港區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)和通州灣港區(qū)10~15萬(wàn)噸級(jí)南航道工程建設(shè)。同時(shí)，南通市還啟動(dòng)30萬(wàn)噸級(jí)深水航道項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備，根據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)布局要求，適時(shí)啟動(dòng)工程建設(shè)，首條30萬(wàn)噸級(jí)的航道力爭(zhēng)于2016年底前成為現(xiàn)實(shí)。