于汝民說，天津港作為當(dāng)今世界上等級(jí)最高的人工深水大港，今年將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在航道建設(shè)方面有兩大工程被列入全市重大市政交通項(xiàng)目。

　　一是預(yù)計(jì)于今年一季度續(xù)建完工的30萬噸級(jí)航道一期工程。目前該工程的疏浚挖泥工作已接近尾聲，竣工后，天津港現(xiàn)有的25萬噸級(jí)航道將浚深拓寬至設(shè)計(jì)底標(biāo)高-21米，可滿足吃水在20米以下的30萬噸級(jí)油輪和散貨船的進(jìn)出港需求。

　　二是將于今年上半年開工的30萬噸級(jí)航道二期工程，該工程將在一期工程的基礎(chǔ)上繼續(xù)浚深，把航道底標(biāo)高由-21米浚深至-22米。建設(shè)工期約為15個(gè)月，完工后，吃水在21米以下的30萬噸級(jí)油船和散貨船也能順利進(jìn)出港。雖說航道底標(biāo)高僅增加了1米，看似不起眼，其實(shí)作用非常大。以30萬噸的超大型散貨船為例，其吃水量每增加1米，載貨量可以增加1.5萬噸以上，大大節(jié)省此前需減載轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用。