集裝箱業(yè)務(wù)是碼頭的主要利潤(rùn)源之一，在集裝箱發(fā)明之前，海運(yùn)業(yè)利潤(rùn)很低，集裝箱發(fā)明之后，問題得到了革命性的解決。此外，集裝箱業(yè)務(wù)更大的意義在于，它是以大進(jìn)大出為特點(diǎn)的港口產(chǎn)業(yè)體系的龍頭，發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，是發(fā)展港口產(chǎn)業(yè)、向海發(fā)展的必要組成部分。而向海發(fā)展，早已寫入河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。

　　在河北省政府辦公廳近日印發(fā)的《河北省沿海地區(qū)總體規(guī)劃(2011-2020年)》中，港口發(fā)展規(guī)劃部分指出，在唐山、秦皇島、滄州都將大力發(fā)展集裝箱產(chǎn)業(yè)。其中，唐山港定位為區(qū)域綜合運(yùn)輸服務(wù)的綜合性港區(qū)，到2015年，吞吐量達(dá)到3.5億噸，集裝箱達(dá)到240萬標(biāo)準(zhǔn)箱，重點(diǎn)實(shí)施煤炭、礦石、原油碼頭二期工程，適時(shí)啟動(dòng)曹妃甸港區(qū)第五、六港池和豐南港區(qū)開發(fā)建設(shè)；秦皇島港定位為國(guó)際性綜合大港，到2015年，吞吐量達(dá)到2.52億噸，集裝箱達(dá)到80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，將西港區(qū)散貨功能逐步調(diào)整到東港區(qū)，并實(shí)施山海關(guān)港區(qū)建設(shè)；黃驊港定位為區(qū)域性綜合大港，成為溝通冀中南以及山西、豫北、魯西北等地的出海口，到2015年，吞吐量達(dá)到2億噸，集裝箱達(dá)到170萬標(biāo)準(zhǔn)箱，重點(diǎn)實(shí)施綜合港區(qū)二期工程，有序推進(jìn)煤炭、礦石、原油、集裝箱、液體化工等專業(yè)化泊位和通用泊位建設(shè)。

　　據(jù)了解，本次獲得核準(zhǔn)的項(xiàng)目總投資約129660萬元，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)7萬噸級(jí)集裝箱泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)，泊位長(zhǎng)度為690米，設(shè)計(jì)年通過能力90萬標(biāo)準(zhǔn)箱。