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港口和航運業(yè)雖然是具有悠久歷史的傳統(tǒng)行業(yè),但因為其關(guān)系著全球貿(mào)易的命脈,在新技術(shù)的應(yīng)用方面始終保持著領(lǐng)先。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、衛(wèi)星通訊等新一代技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當下,港航業(yè)信息化發(fā)展的也呈...
2017
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全球集裝箱海運市場在經(jīng)歷了八年運力過剩后,目前仍未實現(xiàn)供需平衡,2018年前依然看不到復(fù)蘇跡象,而希望集運市場2020年前恢復(fù)供需平衡可能還需要具備七大要素。 SeaIntel首席執(zhí)行官Alan Mu...
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在全球航運業(yè)持續(xù)低迷的大環(huán)境下,2016年,上海港實現(xiàn)集裝箱吞吐量3713.3萬標準箱,連續(xù)第七年位居全球集裝箱港口首位。上港集團黨委書記、董事長陳戌源表示,近年來上港集團圍繞國際航運中心建設(shè)的目標,...
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《香港商報》指,好多年來,作為香港支柱產(chǎn)業(yè)之一的航運物流業(yè),貨柜吞吐量長期高踞全球第一位置;然而,自2005年起,香港便失落一哥寶座,今時今日已滑落至排名第五,被上海、新加坡、深圳、寧波迎頭趕過,吞吐...
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按照全國港口深水岸線資源普查工作總體安排,2017年11月17日,黑龍江省港口深水岸線資源普查辦公室組織省交通運輸廳、省航務(wù)管理局、省航務(wù)勘察設(shè)計院及有關(guān)市(地)、縣(市)航務(wù)管理機構(gòu)等全省各級港口深...
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